Hapag-Lloyd — structure organisationnelle et organigramme
Hapag-Lloyd exploite des services de transport de conteneurs et possède une activité distincte d'investissement dans les terminaux et d'infrastructures. Son rapport annuel les présente en deux segments de reporting.
Organigramme de Hapag-Lloyd
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Structure hiérarchique de Hapag-Lloyd au 2026-09. Faites glisser pour déplacer la vue, faites défiler pour zoomer, ou ouvrez-la dans QueryChart et modifiez-la.
- Secteur
- Transport de conteneurs et terminaux
- Siège social
- Hamburg, Germany
- Fondée
- 1970 (merger)
- Employés
- 18,117 (31 Dec 2025)
- Directeur général
- Rolf Habben Jansen
- Chiffre d'affaires
- €18.6 billion (FY2025)
- Actionnariat
- Public
- Structure au
- 2026-09
- Structure vérifiée pour la dernière fois
- 2026-09-24
À propos de l'entreprise
Hapag-Lloyd exploite des services de transport de conteneurs et possède une activité distincte d'investissement dans les terminaux et d'infrastructures. Son rapport annuel les présente en deux segments de reporting.
Le diagramme sépare les opérations de navires et de services des enjeux du terminal. Hanseatic Global Terminals est la marque du terminal ; un intérêt dans un terminal ne signifie pas toujours la pleine propriété des installations portuaires locales.
Comment est organisé Hapag-Lloyd
Liner Shipping gère la flotte mondiale de porte-conteneurs et le réseau de services de ligne. Le réseau Gemini est un réseau opérationnel de collaboration et de services plutôt qu'une filiale en propriété exclusive.
Terminal & Infrastructure investit dans des terminaux et des activités logistiques complémentaires sous Hanseatic Global Terminals.
Le groupe détenait des participations dans 21 terminaux à conteneurs à la fin de l'année 2025, l'installation de Damiette ayant commencé ses opérations commerciales en février 2026. Sa vision du segment public ne répertorie pas chaque terminal comme une filiale légale.
Principaux rôles de direction
Rolf Habben Jansen
Directeur général, Hapag-Lloyd — Le graphique représente l'adhésion déclarée aux segments et aux marques opérationnelles, et non les lignes hiérarchiques personnelles non déclarées.
Comment cette structure soutient l'activité
Le visuel montre pourquoi l’infrastructure du terminal a ses propres aspects économiques en plus du transport maritime.
Il distingue les partenariats de réseau de la propriété d'une société d'exploitation.
Avantages et inconvénients
- Le point de vue rapporté sur l'adhésion au segment et à la marque opérationnelle fait suite à la divulgation publique de la société.
- Une arborescence ne peut pas montrer toutes les fonctions inter-entreprises, les coentreprises ou les entités juridiques.
Faits intéressants
- Hapag-Lloyd rapporte deux segments.
- Hanseatic Global Terminals est sa marque de terminal.
- Le groupe détenait des participations dans 21 terminaux à fin 2025.
- Damietta a démarré son exploitation commerciale en février 2026.
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- Lufthansa Group — structure organisationnelle et organigramme
- Fraport — structure organisationnelle et organigramme
- HHLA — structure organisationnelle et organigramme
- SIXT — structure organisationnelle et organigramme
- TUI Group — structure organisationnelle et organigramme
Questions fréquentes
Quelles sont les principales activités de Hapag-Lloyd ?
Transport maritime, terminaux et infrastructures.
Quelle relation ce graphique Hapag-Lloyd montre-t-il ?
Il montre l'appartenance aux segments et aux marques opérationnelles déclarée à partir des informations fournies par les sociétés citées, avec des activités sélectionnées placées en dessous de leurs regroupements publiés.
S'agit-il d'un tableau complet de rapports juridiques ou d'employés ?
Non. Le diagramme s’arrête au dernier niveau public vérifié dans les sources citées.
Utiliser ce modèle d'organigramme
Dupliquez le diagramme et adaptez les unités et les relations à votre organisation.
