Hapag-Lloyd — Organisationsstruktur und Organigramm
Hapag-Lloyd betreibt Containerschifffahrtsdienste und verfügt über ein eigenes Terminalinvestitions- und Infrastrukturgeschäft. Im Jahresbericht werden diese als zwei Berichtssegmente dargestellt.
Organigramm von Hapag-Lloyd
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Die Berichtsstruktur von Hapag-Lloyd mit Stand 2026-09. Zum Verschieben ziehen, zum Zoomen scrollen — oder in QueryChart öffnen und als eigenes Diagramm bearbeiten.
- Branche
- Containerschifffahrt und Terminals
- Hauptsitz
- Hamburg, Germany
- Gegründet
- 1970 (merger)
- Beschäftigte
- 18,117 (31 Dec 2025)
- CEO
- Rolf Habben Jansen
- Umsatz
- €18.6 billion (FY2025)
- Eigentümerstruktur
- Public
- Struktur mit Stand
- 2026-09
- Struktur zuletzt geprüft
- 2026-09-24
Über das Unternehmen
Hapag-Lloyd betreibt Containerschifffahrtsdienste und verfügt über ein eigenes Terminalinvestitions- und Infrastrukturgeschäft. Im Jahresbericht werden diese als zwei Berichtssegmente dargestellt.
Das Diagramm trennt den Schiffs- und Servicebetrieb von den Terminaleinsätzen. Hanseatic Global Terminals ist die Terminalmarke; Eine Endbeteiligung bedeutet nicht immer das vollständige Eigentum an der örtlichen Hafenanlage.
So ist Hapag-Lloyd organisiert
Liner Shipping betreibt die globale Containerschiffflotte und das Netzwerk von Liniendiensten. Das Gemini-Netzwerk ist ein operatives Kooperations- und Servicenetzwerk und keine hundertprozentige Tochtergesellschaft.
Terminal & Infrastructure investiert unter Hanseatic Global Terminals in Terminals und ergänzende Logistikaktivitäten.
Die Gruppe war zum Jahresende 2025 an 21 Containerterminals beteiligt, wobei die Anlage in Damietta im Februar 2026 den kommerziellen Betrieb aufnahm. In der öffentlichen Segmentansicht wird nicht jedes Terminal als rechtliche Tochtergesellschaft aufgeführt.
Zentrale Führungsrollen
Rolf Habben Jansen
Vorstandsvorsitzender Hapag-Lloyd — Das Diagramm zeigt die gemeldeten Segment- und Betriebsmarkenmitgliedschaften, nicht die nicht gemeldeten persönlichen Berichtslinien.
Wie diese Struktur das Geschäft trägt
Das Bild zeigt, warum die Terminalinfrastruktur neben der Schifffahrt auch ihre eigenen wirtschaftlichen Vorteile hat.
Es unterscheidet Netzwerkpartnerschaften vom Besitz einer Betreibergesellschaft.
Vorteile und Nachteile
- Die gemeldete Segment- und Betriebsmarkenmitgliedschaftsansicht folgt der öffentlichen Offenlegung des Unternehmens.
- Ein Baum kann nicht jede unternehmensübergreifende Funktion, jedes Joint Venture oder jede juristische Person abbilden.
Wissenswertes
- Hapag-Lloyd berichtet über zwei Segmente.
- Hanseatic Global Terminals ist die Terminalmarke.
- Der Konzern war zum Jahresende 2025 an 21 Terminals beteiligt.
- Damietta nahm im Februar 2026 den kommerziellen Betrieb auf.
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Häufig gestellte Fragen
Was sind die Hauptgeschäftsfelder von Hapag-Lloyd?
Linienschifffahrt, Terminal und Infrastruktur.
Welchen Zusammenhang zeigt dieses Hapag-Lloyd-Diagramm?
Es zeigt die gemeldeten Segment- und Betriebsmarkenmitgliedschaften aus den genannten Unternehmensangaben, wobei ausgewählte Aktivitäten unterhalb ihrer veröffentlichten Gruppierungen aufgeführt sind.
Handelt es sich hierbei um eine vollständige rechtliche oder Mitarbeiterberichtstabelle?
Nein. Das Diagramm stoppt auf der letzten öffentlichen Ebene, die in den zitierten Quellen überprüft wurde.
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