Proceso de introducción de nuevos productos (NPI)

¿Qué es proceso de introducción de nuevos productos (npi)?

La introducción de nuevos productos es lo que ocurre después de aprobar un diseño y antes de que la fábrica pueda fabricarlo todos los días sin ayuda. El diseño ya funciona; lo que está sin demostrar es si se puede fabricar de forma repetible, con utillaje de producción, por operarios de producción y con piezas que los proveedores puedan servir en volumen. Casi todo el coste y casi todo el retraso de un NPI vienen de dos sitios: un traspaso que fue un correo en lugar de una transferencia de propiedad revisada, y una serie piloto cuyos criterios de aceptación se acordaron después de haberla fabricado.

Esto no es el proceso de desarrollo de producto. El concepto, los requisitos, las iteraciones de diseño y la verificación del diseño están aguas arriba y terminan justo donde empieza este diagrama, en la liberación de un diseño aprobado; esa parte está en /es/templates/proceso-de-desarrollo-de-producto. Tampoco es el bucle de calidad rutinario que viene después: una vez entregado el producto a operaciones en régimen, el muestreo, la inspección y la decisión sobre el material corresponden al proceso de control de calidad en /es/templates/proceso-de-control-de-calidad, y cualquier cambio posterior del diseño, del proceso o del proveedor pasa por el control de cambios en /es/templates/proceso-de-control-de-cambios. Homologar aquí a un proveedor da por hecho que la organización ya está autorizada a comprarle: admitir a un proveedor nuevo en la lista de aprobados es el proceso de homologación de proveedores en /es/templates/proceso-de-homologacion-de-proveedores.

El diagrama recorre veinte pasos en cinco carriles (Jefe de proyecto, Ingeniería, Fabricación / Operaciones, Cadena de suministro y Ventas y marketing) repartidos en cinco fases: Traspaso, Proceso y utillaje, Serie piloto, Validación y preparación, y Lanzamiento y rampa. Tres decisiones llevan bucles en lugar de callejones sin salida: los problemas de fabricabilidad vuelven a ingeniería para revisar y volver a liberar los planos, un piloto que no alcanza sus objetivos vuelve a la investigación de defectos y a otro piloto, y una espera en la preparación del lanzamiento pasa por cerrar las acciones pendientes antes de que se vuelva a hacer la misma pregunta.

Qué cubre este diagrama de flujo

En esta plantilla

• Cinco carriles de rol (Jefe de proyecto, Ingeniería, Fabricación / Operaciones, Cadena de suministro y Ventas y marketing) repartidos en cinco fases: Traspaso, Proceso y utillaje, Serie piloto, Validación y preparación, y Lanzamiento y rampa
• La entrada de traspaso: un diseño aprobado liberado a NPI, la revisión de traspaso del diseño y la revisión de fabricabilidad, que termina en «¿Problemas de fabricabilidad (DFM)?», donde «Con problemas» devuelve el caso a ingeniería para revisar y volver a liberar los planos y la revisión se ejecuta otra vez
• Industrialización y aprovisionamiento en la misma fase: definir el flujo del proceso de fabricación, diseñar y poner a punto el utillaje y homologar proveedores y materiales, con los pedidos de plazo largo lanzados aquí para que no se caiga la fecha del piloto
• La puerta del piloto: ejecutar la serie piloto y después «¿El piloto cumple rendimiento y calidad?»; «No cumple» lleva a ingeniería a investigar defectos y corregir el proceso antes de repetir el piloto, de modo que un piloto no puede aprobarse hablándolo en lugar de repitiéndolo
• Preparación antes del volumen: validar el proceso de producción, liberar el plan de control y las instrucciones de trabajo, formar a operarios e inspectores, confirmar el plan de lanzamiento y la preparación del canal y, por último, «¿Vía libre para lanzar?», donde «En espera» pasa por cerrar las acciones pendientes y vuelve a plantear la pregunta
• Un final explícito del proyecto: escalar a producción en volumen, lanzar al mercado y recibir pedidos, y traspasar a operaciones en régimen como paso terminal, en vez de dejar que el proyecto se diluya

Cuándo usar esta plantilla

• Los diseños llegan a la fábrica como una carpeta de planos y una fecha, y lo primero que se sabe de un problema de fabricabilidad es cuando se para la línea
• Nadie sabe decir quién es dueño del producto entre la liberación del diseño y la producción en régimen, así que los asuntos abiertos se quedan semanas entre ingeniería y operaciones
• Hacéis series piloto, pero los objetivos de rendimiento y calidad se discuten a posteriori, lo que significa que el piloto siempre aprueba
• Vais a introducir un producto existente en una planta nueva o a trasladarlo a un fabricante externo, y necesitáis la secuencia y las responsabilidades por escrito para ambas partes
• Tenéis que demostrar a un cliente o a un auditor cómo se cualifican los productos nuevos (validación del proceso, plan de control, registros de formación) antes del primer envío

Cómo funciona

1. Renombra los carriles con los responsables reales

   Sustituye Jefe de proyecto, Ingeniería, Fabricación / Operaciones, Cadena de suministro y Ventas y marketing por los roles que de verdad sostienen el trabajo. En organizaciones pequeñas el ingeniero de NPI suele cubrir dos carriles: fusiónalos antes que dejar un carril del que nadie responde. Deja en cada carril a quien rinde cuentas del paso, no a todos los que asisten a la reunión.

2. Define qué significa «liberado» en el traspaso

   La revisión de traspaso solo es una puerta si hay una lista contra la que comprobar. Acordad qué contiene el paquete (planos y lista de materiales liberados, tolerancias y cotas críticas, especificación y método de ensayo, embalaje, coste objetivo y previsión de volumen) y quién lo acepta en nombre de fabricación. Un paquete incompleto debería ser un motivo para parar, no una nota en el acta.

3. Dale a fabricación un veto real en la decisión de DFM

   «¿Problemas de fabricabilidad (DFM)?» es donde el diagrama se paga solo, así que decidid de antemano quién arbitra cuando fabricación quiere un cambio que ingeniería considera que altera la intención de diseño, y cuántas veces puede repetirse el bucle antes de escalar. Un problema detectado aquí cuesta una revisión de plano; el mismo problema detectado después de mecanizar el utillaje cuesta un utillaje.

4. Escribe los objetivos del piloto antes de fabricarlo

   Deja por escrito qué tiene que demostrar el piloto: rendimiento a la primera, tasas de defecto por tipo, tiempo de ciclo y que las unidades se fabricaron con utillaje de producción, por operarios de producción y siguiendo las instrucciones de trabajo liberadas. Fija la cantidad a fabricar a partir de vuestros volúmenes y de la confianza que necesitáis en los números, no por costumbre. Los criterios acordados después de la fabricación siempre se cumplen.

5. Haz que el plan de control y la formación sean entregables reales

   «Liberar plan de control e instrucciones» debe producir documentos controlados y versionados: características a vigilar, método, frecuencia, tamaño de muestra y plan de reacción cuando un resultado se sale de límites. La formación está completa cuando operarios e inspectores han sido evaluados contra esas instrucciones y existen los registros, no cuando se ha impartido la sesión.

6. Acordad los criterios de salida del traspaso a régimen

   Nombra lo que debe ser cierto antes de cerrar el proyecto: rendimiento sostenido durante un periodo acordado, ninguna acción crítica abierta, documentación liberada, repuestos y soporte disponibles y aceptación formal de la propiedad por parte de operaciones. Publica el diagrama donde trabaja el equipo, recoge la firma de las personas nombradas en los carriles y haz pasar todo cambio posterior al traspaso por control de cambios, para que el histórico de versiones muestre qué se acordó y cuándo.

Preguntas frecuentes

¿Qué es el proceso de introducción de nuevos productos (NPI)?

El NPI es el proceso que lleva un diseño terminado y aprobado hasta la producción repetible y hasta el mercado. Empieza en la liberación del diseño y cubre el traspaso a fabricación, la revisión de fabricabilidad, el desarrollo del proceso de fabricación y del utillaje, la homologación de proveedores y materiales, la serie piloto, la validación del proceso de producción, el plan de control y las instrucciones de trabajo, la formación, la decisión de preparación para el lanzamiento, la rampa hasta el volumen y el traspaso a operaciones en régimen. Su resultado no es un diseño: es un sistema productivo capaz de fabricar ese diseño de forma consistente.

¿Qué diferencia hay entre NPI y desarrollo de nuevos productos?

El desarrollo de producto crea el diseño: concepto, requisitos, iteraciones, prototipos y verificación del diseño. El NPI lo industrializa. A menudo los llevan personas distintas con medidas de éxito distintas: al desarrollo se le juzga por si el producto cumple sus requisitos, y al NPI por si se puede fabricar al coste, la calidad y el ritmo previstos. La liberación del diseño es la frontera, y es el punto donde empieza este diagrama. Donde ambos se solapan en la práctica es en la revisión de fabricabilidad, y por eso esa decisión vuelve directamente a ingeniería en lugar de resolverse dentro de operaciones.

¿Cuáles son las fases del proceso de NPI?

Este diagrama usa cinco: traspaso y revisión de fabricabilidad; desarrollo del proceso y del utillaje junto con la homologación de proveedores y materiales; la serie piloto y su puerta de rendimiento y calidad; validación, plan de control, documentación y formación; y por último lanzamiento, rampa y traspaso a régimen. Los nombres varían por sector (en automoción y aeronáutica es habitual alinearlos con las fases del APQP, y en electrónica de consumo se usan las fases de construcción EVT, DVT y PVT), pero la secuencia de decisiones es prácticamente la misma.

¿Quién es el dueño del proceso de NPI?

El proyecto suele pertenecer a un jefe de proyecto o a un ingeniero de NPI, pero la propiedad del producto se mueve durante el camino. Antes del traspaso el diseño es de ingeniería; después del traspaso a operaciones en régimen es de fabricación. El valor de escribir el NPI en carriles es precisamente que esa transferencia se vuelve visible: fabricación responde a la decisión de fabricabilidad, cadena de suministro responde de proveedores y materiales homologados, ventas y marketing responde del lanzamiento y de la preparación del canal, y el jefe de proyecto sostiene las dos puertas y el traspaso final.

¿Qué es una serie piloto y qué debe demostrar?

Una serie piloto es una tirada de producción hecha con utillaje de producción, por operarios de producción, siguiendo las instrucciones de trabajo liberadas y a un ritmo representativo de la operación normal. No es otro prototipo fabricado por ingenieros. Debe generar evidencia contra objetivos fijados de antemano: rendimiento a la primera, tasas de defecto por tipo, tiempo de ciclo y confirmación de que proceso, utillaje, útiles de sujeción y método de inspección funcionan juntos. La cantidad depende de vuestros volúmenes y de la confianza que necesitéis en el resultado, así que fíjala a conciencia y no por convención. Si no se alcanzan los objetivos, la vía honesta es investigar los defectos y repetir el piloto, y por eso esa rama hace un bucle en este diagrama.

¿Cómo se relaciona el NPI con APQP, PPAP e ISO 9001?

El APQP (planificación avanzada de la calidad del producto) es un marco estructurado para planificar la calidad del producto y del proceso, publicado por la AIAG y muy usado en las cadenas de suministro de automoción; el plan de control es una de sus salidas estándar, y por eso aparece como documento liberado en este diagrama. El PPAP (proceso de aprobación de piezas de producción) es la presentación asociada del proveedor que demuestra que una pieza se puede fabricar conforme a requisito en condiciones de producción, y normalmente vive dentro del paso de homologación de proveedores y materiales. La ISO 9001:2015 trata el diseño y desarrollo en el apartado 8.3 y el control de la producción en el 8.5, pero no prescribe un «proceso de NPI» con ese nombre. Un diagrama de flujo describe cómo trabajáis, no es por sí solo evidencia de conformidad: esa la dan los registros que produce el proceso y una evaluación frente a la norma que apliquéis.