物料收货流程图（家具制造）
物料收货流程图：涵盖卸货月台预约、运输损坏检查、数量核对、收货单开具，以及入库上架与库位登记。
什么是物料收货流程图（家具制造）流程
收货是一项物流与行政性质的交易，值得把它与“这批物料到底好不好”这个质量判断分开来看——一批交货可以数量清点无误、没有损坏、单据齐全，却仍然通不过来料检验；如果把这两件事混成一步，一旦出问题，就很难看清究竟是流程的哪一部分出了故障。
卸货之后立即进行的运输损坏检查之所以存在，是因为向承运商提出索赔的时间窗口很窄——在卸货当下，把损坏情况写在承运商自己的单据上并拍照，才能让索赔站得住脚。物料一旦已经转入一般库存，几天之后才发现的损坏，就很难证明是运输途中造成的，而不是内部搬运所致。
整个流程分为四个阶段（排程、卸货、核验与上架），横跨三条泳道（物流、仓库与采购），在开具收货单之后把物料转交来料检验，只有通过检验才会把它上架。
本流程图涵盖的内容
本模板包含
- 交货之前先预约卸货时段，统筹收货的实际物流安排
- 卸货当下立即进行运输损坏检查，在索赔窗口仍然开放时，把损坏记在承运商自己的单据上
- 对照采购订单核对数量，并设有差异记录路径，通知采购而不是默默接受短交或超交
- 收货单作为交货已被接收的正式记录，独立于、且先于来料检验做出的质量判断
- 上架以通过来料检验为前提，让被拒收的物料永远不会进入正常库位
何时使用本模板
- 你们正在整理收货区的流程文档，而现有版本把物流收货与质量检验判断混在了一起
- 运输损坏索赔因为在卸货当下没有留下记录而被拒绝
- 数量差异要等到收货很久之后才被发现，而卸货现场到底核对过什么并没有清晰记录
- 你们希望上架以检验结果为前提，避免被拒收的物料误入一般库存
运作方式
立即在承运商单据上记录运输损坏
“在承运商单据上注明损坏并拍照”需要在卸货当下完成，而不是等物料已经转入库存之后。向承运商索赔，靠的就是在交货那一刻留下的证据。
把数量核对与质量判断分开
清点并对照采购订单核对，是一项物流检查——到货的品项和数量是否正确。这批物料是否真的合格，是一个独立的问题，要在来料检验时回答，而不是并入收货清点。
差异要在收货时就通知采购，而不是事后
“记录差异并通知采购”应当在发现数量不符的那一刻就执行，因为采购可能需要在这批交货还留在大家记忆里的时候，就去跟供应商核实。
上架以检验结果为前提，而不只是收货完成
物料只有在通过来料检验之后，才应当移入指定库位。如果一清点完就在检验之前把它上架，就有可能让一件被拒收的物料，被误从一般库存中领用。
常见问题
为什么要把收货与来料质量检验分开？
因为它们回答的是两个不同的问题——收货确认的是物流交易（到货的品项和数量是否正确、外观状态是否可接受），而来料检验判断的是这批物料是否符合质量规格。一批交货可以被正确收货，却仍然通不过检验；把两者分开，出问题时才能看清楚是流程的哪一部分该负责。
为什么运输损坏需要立即记录？
因为向承运商提出的损坏索赔，通常要求证据与交货那一刻绑定——在物料被移动到任何地方之前，就写在承运商自己的单据上并拍照。物料一旦经过内部搬运和存放，之后才发现的损坏，就很难证明不是内部搬运而是运输途中造成的。
到货数量与采购订单不符时应该怎么办？
应当立即记录差异并通知采购，趁这批交货记忆犹新、还能带着具体细节联系供应商。如果拖到下游才发现数量问题——比如生产去找一批其实根本没有送到的物料——再想和供应商解决，就会困难得多。
为什么上架要等来料检验，而不是收货之后立即进行？
因为在检验之前就把物料放进一般库存，就有可能在拒收本该拦下它之前，它就已经被领去生产使用了。让上架以通过检验为前提，才能让被拒收或被扣留的物料，彻底不进入正常的库存流转。