Organigramme d'inspection et de point d'arrêt en construction (PIE)
Modèle d'organigramme d'inspection et de point d'arrêt en construction : avis, inspection témoin, non-conformité et disposition, contresignature de l'ingénieur, levée du point et archivage au dossier de remise.
Qu'est-ce que le processus organigramme d'inspection et de point d'arrêt en construction (PIE) ?
Un point d'arrêt est un stade du plan d'inspection et d'essais (PIE) au-delà duquel les travaux ne peuvent pas continuer sans une levée consignée. Exemples typiques : les armatures avant un bétonnage, les réseaux avant la fermeture d'une cloison, une couche compactée avant la suivante, ou une soudure avant son recouvrement. Il existe parce que certains travaux sont cachés par l'opération suivante : la dernière occasion de les voir est aussi la seule. Le tableau suit un point d'arrêt depuis le plan qui le désigne, en passant par sa programmation, les travaux jusqu'au point et l'arrêt, l'auto-inspection et la reprise, l'avis écrit, l'inspection en présence de l'inspecteur, la décision de conformité, le circuit de non-conformité par l'ingénieur responsable de la conception, jusqu'à la levée signée qui autorise les travaux suivants.
Ce n'est pas le contrôle qualité générique décrit dans /fr/templates/organigramme-du-processus-d-inspection-de-la-qualite-de-fabrication-atelier. Ici l'inspection est un jalon contractuel avec un délai de préavis, un inspecteur indépendant ou désigné par le client, un ingénieur seul habilité à accepter un écart par rapport au projet, et une levée signée versée au dossier de remise. Il se distingue aussi d'un permis comme /fr/templates/organigramme-du-processus-de-demande-de-permis-de-construire-du-depot-a-l-occupation, qui concerne l'approbation du projet par l'autorité, et du système de permis de travail décrit dans /fr/templates/organigramme-du-processus-de-permis-de-travail-delivrance-suspension-restitution, qui encadre les activités dangereuses plutôt que la qualité. Les petits défauts restants constatés en fin de chantier relèvent de /fr/templates/organigramme-du-processus-de-liste-de-reserves-construction-reception. La formulation des points d'arrêt, les délais de préavis et les règles de renonciation diffèrent selon les contrats et les autorités : adaptez chaque délai à vos propres documents ; rien ici n'est un conseil juridique.
Quatre décisions portent le processus. "Auto-inspection réussie ?" réserve le temps de l'inspecteur aux travaux prêts et renvoie les défauts en reprise avant l'envoi de l'avis. "L'inspecteur se présente dans le délai de préavis ?" est le risque de planning : un second avis et un retard consigné protègent la position de l'entrepreneur et peuvent plus tard étayer /fr/templates/organigramme-du-processus-de-demande-de-prolongation-de-delai-construction-retard. "Travaux conformes ?" est l'appréciation de l'inspecteur, et "Disposition de la non-conformité ?" revient à l'ingénieur responsable de la conception, qui choisit entre reprise, conception de réparation et acceptation en l'état. Un dernier contrôle, "Élément critique pour la conception ?", ajoute la contresignature de l'ingénieur là où le projet dépend de la qualité des travaux.
Ce que couvre cet organigramme
Dans ce modèle
- Cinq couloirs (Chef d'équipe du corps de métier, Responsable AQ/CQ de l'entrepreneur, Inspecteur indépendant, Ingénieur responsable de la conception et Chef de projet) répartis en cinq phases : planifier, notifier, inspecter, libérer ou corriger, clôturer
- Un départ dans le plan, "**Point d'arrêt** désigné dans le plan d'inspection et d'essais", suivi de la programmation du point dans le planning à court terme pour que le corps de métier sache qu'il doit s'arrêter
- Une boucle d'auto-inspection : "Auto-inspection réussie ?" envoie "Défauts constatés" vers "Reprendre et réessayer avant de notifier" puis retour à la liste de contrôle
- Avis et présence : "Donner un avis écrit à l'inspecteur dans le délai de préavis", "L'inspecteur se présente dans le délai de préavis ?" et une exception, "Relancer, envoyer un second avis et consigner le retard"
- Un circuit de non-conformité : "Établir un rapport de non-conformité et maintenir l'arrêt" et "Disposition de la non-conformité ?" avec reprise, conception de réparation ou acceptation en l'état
- Levée et trace : "Signer la levée du point d'arrêt", la contresignature "Élément critique pour la conception ?", l'inscription au registre et "Point d'arrêt clos et dossier ajouté au dossier de remise"
Quand utiliser ce modèle
- Vous rédigez des plans d'inspection et d'essais et avez besoin d'une image de qui s'arrête, qui notifie, qui inspecte et qui peut accepter un écart
- On coule du béton ou ferme des cloisons avant que les inspecteurs aient signé, et vous voulez le point d'arrêt dessiné comme une décision avec des responsables
- Vous êtes entrepreneur et convenez des points d'arrêt et des délais de préavis avec un client ou un inspecteur tiers
- Un ingénieur responsable de la conception veut que les dispositions de non-conformité soient consignées et non convenues sur le chantier
- Un client ou un prêteur demande comment seront rassemblés, pour la remise, les enregistrements qualité des travaux cachés
Comment cela fonctionne
Renommez les couloirs selon vos rôles
Utilisez les rôles de votre plan d'inspection et d'essais. Si un tiers réalise les inspections, le couloir de l'inspecteur est le sien ; si c'est l'autorité qui inspecte, renommez-le en conséquence et gardez le délai de préavis qu'elle fixe.
Listez vos points d'arrêt
Reprenez-les du cahier des charges, du PIE et des conditions du permis. Décidez pour chacun s'il s'agit d'un point d'arrêt, qui bloque les travaux, ou d'un point témoin, qui ne les bloque pas, et inscrivez-le dans le plan.
Écrivez le délai de préavis
Indiquez le préavis exigé, la manière de le donner et de prouver sa réception, puis adaptez-le à votre contrat. Ajoutez ce qui se passe si personne ne vient, et si vos documents admettent une renonciation.
Définissez le relevé d'auto-inspection
Nommez la liste de contrôle, les essais et les relevés topographiques qui doivent exister avant l'avis, pour que la visite de l'inspecteur soit courte et qu'un échec soit d'abord trouvé par l'entrepreneur.
Convenez de qui accepte les écarts
Nommez la personne qui peut accorder une dérogation ou émettre un détail de réparation, en général l'ingénieur responsable de la conception. Fixez le format du rapport de non-conformité et sa durée d'ouverture.
Fixez la trace de la levée
Décidez comment la levée signée est conservée, qui contresigne les éléments critiques pour la conception et comment le registre renvoie au dossier de remise.
Confrontez-le à un vrai bétonnage
Suivez un point d'arrêt qui s'est bien passé et un autre qui a échoué. Les étapes que les gens font mais que le tableau omet, ou que le tableau montre mais que l'équipe saute, sont les changements à faire.
Questions fréquentes
Qu'est-ce qu'un point d'arrêt en construction ?
Un point d'arrêt est un stade désigné dans le plan d'inspection et d'essais, après lequel les travaux ne doivent pas continuer tant qu'une personne désignée ne les a pas inspectés et libérés. On l'utilise lorsque l'opération suivante cacherait les travaux, qui ne pourraient plus être vérifiés ensuite.
Quelle différence entre un point d'arrêt et un point témoin ?
Aux points d'arrêt, les travaux s'arrêtent jusqu'à la levée. À un point témoin, l'inspecteur est invité à assister, mais s'il ne vient pas dans le délai de préavis les travaux peuvent continuer. Ce qui s'applique à chaque activité est fixé par votre plan et votre contrat.
Que se passe-t-il si l'inspecteur ne se présente pas ?
Le tableau envoie l'entrepreneur vers un second avis et un retard consigné. Certains documents admettent une renonciation après un délai donné, d'autres non : suivez votre propre contrat et conservez la preuve de chaque avis et du temps perdu.
Qui peut accepter des travaux non conformes aux plans ?
Normalement seul l'ingénieur responsable de la conception ou la personne que désigne le contrat, par une disposition écrite : reprise, conception de réparation ou acceptation en l'état. L'équipe de chantier ne doit pas en convenir verbalement.
Quel lien avec la liste de réserves ?
Les points d'arrêt contrôlent les travaux cachés au fur et à mesure de leur exécution. La liste de réserves rassemble les points visibles restants à l'achèvement. Voir /fr/templates/organigramme-du-processus-de-liste-de-reserves-construction-reception.
Où ce processus s'inscrit
Dans la plupart des opérations, ce processus suit Organigramme de visa des documents soumis en construction (plans d'atelier) et passe le relais à Organigramme de liste de réserves en construction (de l'achèvement à la clôture).
C'est une étape de Approbations, inspection et réception.
Étape 1: Organigramme de visa des documents soumis en construction (plans d'atelier)
Modèle d'organigramme de validation des documents soumis en construction : registre, contrôle de l'entrepreneur, revue de l'architecte et du spécialiste, décisions et nouvelles soumissions, avis de retard et livraison conforme.
Étape 2: Organigramme d'inspection et de point d'arrêt en construction (PIE) Vous êtes ici
Modèle d'organigramme d'inspection et de point d'arrêt en construction : avis, inspection témoin, non-conformité et disposition, contresignature de l'ingénieur, levée du point et archivage au dossier de remise.
Étape 3: Organigramme de liste de réserves en construction (de l'achèvement à la clôture)
Modèle d'organigramme de liste de réserves en construction : pré-inspection, visite conjointe, liste par corps de métier, priorités et refacturation, ré-inspection, retenue et validation par le maître d'ouvrage.