MTU Aero Engines — structure organisationnelle et organigramme
L’activité de MTU repose sur trois piliers commerciaux, tandis que sa comptabilité comporte deux segments : la fabrication d’équipement d’origine et la maintenance commerciale.
Organigramme de MTU Aero Engines
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Structure hiérarchique de MTU Aero Engines au 2026-09. Faites glisser pour déplacer la vue, faites défiler pour zoomer, ou ouvrez-la dans QueryChart et modifiez-la.
- Secteur
- Moteurs d'avion et maintenance
- Siège social
- Munich, Germany
- Fondée
- 1934
- Employés
- More than 13,000 (2025)
- Directeur général
- Johannes Bussmann
- Chiffre d'affaires
- €8.7 billion adjusted revenue (FY2025)
- Actionnariat
- Public
- Structure au
- 2026-09
- Structure vérifiée pour la dernière fois
- 2026-09-24
À propos de l'entreprise
L’activité de MTU repose sur trois piliers commerciaux, tandis que sa comptabilité comporte deux segments : la fabrication d’équipement d’origine et la maintenance commerciale.
Les programmes de moteurs commerciaux et militaires se situent tous deux dans le segment de reporting OEM. MRO est le segment de maintenance distinct ; le graphique ne revendique pas la propriété des programmes de moteurs partenaires.
Comment est organisé MTU Aero Engines
L'OEM comprend le développement, la production et les pièces de rechange de moteurs commerciaux, ainsi que les travaux sur les moteurs militaires.
MRO comprend la maintenance commerciale, la réparation et la révision pour les clients des compagnies aériennes et des moteurs.
MTU décrit les OEM commerciaux, les moteurs militaires et le MRO comme trois piliers commerciaux, mais ses résultats financiers combinent les deux premiers en un seul segment OEM.
Principaux rôles de direction
Johannes Bussmann
Directeur général de MTU Aero Engines — Le graphique représente l'appartenance déclarée au segment d'activité des moteurs, et non les lignes hiérarchiques personnelles non déclarées.
Comment cette structure soutient l'activité
La structure imbriquée réconcilie trois piliers d'activité avec deux segments rapportés.
Cela permet de distinguer le développement de moteurs des services de maintenance des compagnies aériennes.
Avantages et inconvénients
- L'opinion rapportée sur l'appartenance au segment moteur-activité fait suite à la divulgation publique de la société.
- Une arborescence ne peut pas montrer toutes les fonctions inter-entreprises, les coentreprises ou les entités juridiques.
Faits intéressants
- MTU rapporte les segments OEM et MRO.
- Les OEM comprennent à la fois les moteurs commerciaux et militaires.
- MRO is commercial engine maintenance.
- Johannes Bussmann became CEO in September 2025.
Organigrammes d'entreprises associés
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- Mercedes-Benz Group — structure organisationnelle et organigramme
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Questions fréquentes
What are MTU Aero Engines's main businesses?
OEM, MRO.
Quelle relation ce graphique MTU Aero Engines montre-t-il ?
Il montre l'appartenance au segment d'activité moteur déclarée à partir des informations fournies par les sociétés citées, avec des activités sélectionnées placées en dessous de leurs regroupements publiés.
S'agit-il d'un tableau complet de rapports juridiques ou d'employés ?
Non. Le diagramme s’arrête au dernier niveau public vérifié dans les sources citées.
Utiliser ce modèle d'organigramme
Dupliquez le diagramme et adaptez les unités et les relations à votre organisation.
